こんにちは。じろぽんです。
大分前からフロントタイヤの減りが気になってました。
気付いてみたらなんと既に1年経過。
金無し・暇無しで先送りしていましたが、遂に交換を決意！
林道での予期せぬ転倒も増えましたしね。
８１００kmくらいで交換したカルー３は現在の１６０００kmくらいまでの約８０００kmを走行して現在ではこんな感じ。
思ったよりは減っていない感じ。
ブロックタイヤは山が高い分、フロントならばロード寄りのタイヤよりも寿命が長いかもしれません。
でもブロックは回転方向の手前側が高く残り、後ろ側が減っているので低速で走るとドタバタと振動が大きいですし、ガタガタとロードノイズもうるさい状態。
やっばりブレーキの時に減っちゃうんでしょうね。
さて、肝心のタイヤ選定。
Ｆ７００ＧＳのタイヤのサイズは
フロント：１１０/ ８０－１９リム幅は２．５。
ちなみに
リア ：１４０/８０－１７でリム幅が３．５。
選択肢としてはミシュラン アナキーワイルド
メッツラー カルー３
シンコーE804
リアが現在アナキーワイルドであることを考えれば、一度バランスを取って前後アナキーワイルドで走ってみたい気もするけど、リアも間もなく交換時期。
正直タイヤの性格としてはアナキーワイルドよりもカルー３の方が好み。
オフグリップはアナキーワイルドの方がいい気がするのですが、挙動の穏やかなカルー３の方がリカバリーがしやすい気がするのです。
まあ、へたっぴーなんで気分の問題なんですけどね。
一方でシンコーのE804も魅力。
何が魅力っていえば何といっても値段！
アナキーワイルドとカルー３の半分～３分の１くらい。
ネットで装着した方の評判を見ても概ね好評。
スピードレンジがQなので高速走行時の強度は少し低いようですが、高速を飛ばす趣味は無いので全く問題無し。
ってことでシンコーＥ８０４で決定！（値段に負けた・・・）
シンコーのＥ８０４（フロント）は１１０/ ８０Ｂ１９（Bはベルテッドバイアスの意）がラインナップされていて、適用リム幅が２．１５～３．０。
適用リム幅の丁度真ん中のリム幅なので問題無し。
リム幅問題では以前エイプで痛い目に遭っているのでしっかりチェック。
念のため実車のホイールも確認してみますが、ホイールを見てもリム幅の記載はない感じ・・。
幾つかそれっぽいのはあるんですけどね。
一方でリアにはリム幅の記載がありました。
３．５ｘ１７
ちなみにシンコーでペアになるリアタイヤのＥ８０５はF7に丁度いい１４０/８０－１７はラインナップされておらず、１３０/８０－１７か、１５０/８０Ｂ１７になってしまいます。
適用リム幅はそれぞれ２．５～３．５と３．５～４．５なので、上限と下限なので問題無く使えるとは思いますが、スピードセンサーのついたリアの外径が変わってしまうのはどうかな・・・。
リアについてはまた別途悩むことにしてフロントはシンコーＥ８０４をポチっとな！
交換はナップスさんにお願いする予定。
今回は拒否られないといいな・・。
今日はこれにて終了！
