ANAKEE ADVENTUREと共に欲望を解き放て！

こんにちは。じろぽんです。

遅ればせながらアナキーアドベンチャーが発表されたことに気が付きました。

１２月５日に発表なのでだいぶ時代に取り残されている感じ・・・。

で、このタイヤ、キャッチフレーズが

「ANAKEE ADVENTUREと共に欲望を解き放て！」

というなかなか仰々しいもので、Ｒ１２５０ＧＳに純正装着されるそうです。

写真引用：

オンロード８０、オフロード２０を想定したタイヤだそうで、アナキー３よりもオフ寄りで、アナキーワイルドよりオン寄りの中間狙いの様子。

独断ですが、まさにＲ１２５０ＧＳにはぴったりな感じがします。

パターンを見る限りではブリジストンのトレイルウイングTW１０１、１５２やメッツラーのカルーストリートに近い感じでしょうか？

METZELER(メッツラー)

いや、見比べてみるとカルーストリートよりはオフ寄りですかね。

KAROO™ Street

一方でトレイルウイングとはかなり似ている感じ？
写真引用：

写真引用：

私も以前バトルウイングからカルー３に変える時にはオンオフ中間枠のタイヤがいいな～と思っていたのですが、ここにきてアドベン系タイヤがどんどん拡充されてきていますね。

ちなみに私がバトルウイングをカルー３に替える時にトレイルウイングへの交換をレーシングマックスさんに相談したら、タイヤのスピードレンジが低くて剛性が足りないからカルー３の方がいいと諭されました。

確かにトレイルウイングの速度レンジはHですが、２１０km/h以上出すことはあり得なし、むしろカルー３だと速度レンジRだから１７０km/hまでで、むしろダメなのでは？と今なら思うのですが、その時は無知だったものでそんなものかで流されました。

オフタイヤに高速走行での剛性を求めてもね～。

ところで、このアナキーアドベンチャー、残念ながらカルーストリート同様Ｆ７用サイズとしてはフロントしかラインナップが無いので、どうしても使いたいという場合はリアは銘柄違いで選ぶ必要がありそう。

今後のサイズ拡充に期待しましょう！

オフ寄りタイヤも年明けにはブリジストンのAX-41が発売されますし、タイヤ選択の幅が広がりつつあるのは嬉しい限り。

でも、今のアドベン系のオフ走行人口を考えると、オフ志向のタイヤはちゃんと商売になるのかな？

今後拡張が収縮方向に向かわないことを祈りながら、今日は終了！

F700GS-林道＆整備記録