KTM FREERIDE250Fの誘惑

こんにちは。じろぽんです。

今日はKTM FREERIDE250Fの話。

今月のガルルを何気なく読んでいると・・

GARRRR(ガルル) 2017年 11 月号 [雑誌]

 2018年NEW MODELでKTM FREERIDE250Fが紹介されていました。

ちっちゃい記事だけど。

待望？の２５０ｃｃ４ｓｔ！

２０１７年モデルまでは２５０ｃｃは２ｓｔでしたし混合給油でした。

この混合給油というのはガソリンにエンジンの潤滑用のオイルを混ぜてガソリンタンクに入れるというもの。

慣れればその儀式は気にならないなんて言う方もいますが、面倒臭がりな私には無理！

しかもＦＲＥＥＲＩＤＥはタンク容量少ないしそれで混合給油ってどんな拷問？ってレベル。

トランポで運搬でなければ楽しめないですよね？

トランポ無いし・・・

そして３５０ｃｃは４ｓｔですが車検があるのがちょっと・・と及び腰でした。

それがここにきて２０１８年モデルで２５０ｃｃ４ｓｔ！

頑張って物欲を抑えているのに新たな誘惑が！！！

jiropon.hatenablog.com

・・・

ちょっと冷静になろう。

横からの姿は２０１７年モデルの雰囲気を残していて好き。

でも前から見るとＥＸＣのような顔がイマイチな気もする。

２０１７年モデルの顔の方がイイ。

タンク容量も５Ｌ（３５０は５．５Ｌだったよ？！）４ｓｔになったことで車重も増量の９８．５ｋｇ。

２ｓｔの時は確か９２ｋｇくらいだったはず。

４ｓｔ化でＦＲＥＥＲＩＤＥ３５０（９９．５ｋｇ）と同じくらいの車重になっちゃいましたね。

それでも十分軽いけど。

それにＦＲＥＥＲＩＤＥもＥＸＣのようにＴＰＩが出るのかな？

２ｓｔインジェクション。

今回のはわざわざＦＲＥＥＲＩＤＥ２５０Ｆ　ってＦが付いてるし。

そしたらオイルタンクがついて分離給油になるのでそれはそれで魅力かも・・・

今まで２ｓｔモデルはスクーター以外所有したことがないんですよね～

妄想も加速する・・・

若干のネガティブポイントとまだ見ぬＦＲＥＥＲＩＤＥ　ＴＰＩの妄想で何とか物欲を抑え込んだことにして今日は終了！