こんにちは。じろぽんです。
世間様は絶好のバイク日和の３連休～！
羨ましいですな～とお日様を眺めながら、隙間時間をやりくりしてＦ７に続きセローとエイプのオイル交換！
２台ともＦ７に続き、前回のオイル交換から１年経ってしまいました。なかなか時間が取れないと先送りしていたツケが回ってきた感じ。。
空冷だからもう少し早いサイクルでエンジンオイルは交換したいんですけどね～。
実際どちらも少しギアの入りが悪くなってましたし。最近の夏は暑いですからね。熱劣化が進んでいたのでしょう。
それでは替えていきますよ～。オイルは前回からの持ち越しのカストロールＰＯＷＥＲ１ １０Ｗ－４０。
開封から１年経ってしまいましたが、今回でも使い切らない。世間的には開封後１年以内には使い切りましょうってな話もあるようですので、次回はもう少し早く交換して使い切ろう。きっとそうなるはずだ。多分・・。
そしてオイルフィルターとＯ－ＲＩＮＧ～・・・
んっ 無い Ｏ－ＲＩＮＧの買い置きが無い！！
オイルフィルターの買い置きが１個あたったから、てっきりＯ－ＲＩＮＧもあると思いこんでしまってました。そういえば前回替えた時にＯ－ＲＩＮＧは無いから買い足さなきゃと思ったな～などと他人事のような記憶が蘇ってきました。
一方でセローのフロントフォークオイル交換をしなきゃな～と思って、フロントフォークトップのＯ－ＲＩＮＧを買おうと思っていたのですが、こちらは買い置きがありました。。
そのフロントフォークオイル交換を忘れていたことにもつい最近気づきました。気が付けば４年。最近忙しすぎて物凄く記憶が曖昧になりつつあります。自分で自分が信じられない。。
まっやれることをやるしかない！気を取り直してオイルを抜いていきますよ！
まずはエイプから。シャバーっといかにも劣化したオイルが水のように出てきます。
う～ん、本当に劣化しているな。。
続いてセロー。
こちらは前回のＦ７のオイル交換で発見したマウント劣化もあったので、取り付けて１年ですが、エンジンガードマウントの確認。
まだ１年だからさすがに大丈夫そう。
そしてオイルを抜く。こちらはエイプと違ってまだ粘度はありそうな感じ。
オイル量も少ないからエイプの方が熱負荷が高いのかな？
そしてオイルフィルター交換。
Ｏ－ＲＩＮＧは今回は在庫が無いので使いまわしで。
まあ、１回くらいなら大丈夫でしょ！ちょっと滲んでもオイル足せばいいし。
そしてオイルフィルターはデイトナ製ですが、こちらはろ紙を固定する金属部に接着したゴム接着剤のはみ出しが多く、エンジン内でコンタミになりそう。
はみ出した接着剤をカッターでカットして使用。デイトナ製はイマイチなのかな？
オイルフィルターにオイルを吸わせてから装着。
オイル交換を終えてエンジンを始動。
エイプもセローも軽やかなエンジン音になりました。
もっと早く交換しないといけませんね。
乗る時間も整備する少ないのに複数台持ちだとこの辺が難しいところ。でも減車する気にもなれないですし、困ったもんです。
これからも生活に合わせて気長に楽しんでいきたいと思います！
