ディーラー点検受けますか？ - F700GS-林道＆整備記録

こんにちは。じろぽんです。

最近のＢＭＷのバイクってメーターにサービスチェックを受けろの警告が出ますよね。（昔からなのかな？）

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うちのＦ７００ＧＳは１００００ｋｍ点検をディーラーに出していないので点灯しっぱなし。

ディーラーの故障診断装置でないと消せないらしいですね。

普通にメンテナンスはディーラー丸投げでＯＫなユーザーなら別にいいのでしょうが、自分で色々と手を入れながら低コスト運用したい私としてはＦ７００ＧＳを買うときからちょっとした悩みの種ではありました。

じゃあその点検項目はというとＨＡＹＮＥＳのサービスマニュアルによれば

１００００ｋｍ点検（日常点検項目は除く）

①故障コードの読み出し

②エンジンオイル、オイルフィルターの交換

③クラッチ、スロットルケーブルの遊び調整

④ブレーキパッド、ディスクの点検

⑤ブレーキシステムの点検（フルード交換、シールからの漏れチェック）

⑥ステアリングヘッドベアリングの調整

⑦ブレーキ、クラッチレバー、ブレーキ、シフトペダル、サイドスタンドピボット、ケーブルへの注油

⑧ナット、ボルト、ファスナーの緩みチェック

⑨灯火器（ヘッドライト、ウインカー、テールランプ等）の点検

⑩ホイールとホイールベアリングの点検

２００００ｋｍ点検になると上記に加え

⑪バルブクリアランスの点検

⑫エアクリーナーエレメントの交換

４００００ｋｍ点検では更に

⑬スパークプラグの交換

・・・プラグ交換は４００００ｋｍなんだ・・・。

まあクルマも１０万ｋｍくらい使っちゃったりするし平気なんだろうな。

で、１００００ｋｍ点検の項目の大半は日常メンテでやっているのでいいとして、ステアリングヘッドベアリングの調整はＨＡＹＮＥＳを参照しながら今度やろう。

そしたらとりあえず自己整備でＯＫな感じ？

困ってしまうのは故障コードの読み出し。

専用の設備が無いとどうにもなりません。

一応個人で故障コードを読み出せる機器も海外では販売されているので一度買おうかと思って調べたことがあったのですが値段がそこそこだったので見送りました。

だって普通に走っているならクルマと一緒で問題無いんじゃないですかね？と思ってます。

てな訳で、１００００ｋｍ点検は自己点検！

作業がちょっと面倒なバルブクリアランス調整がある２００００ｋｍ点検ではディーラー点検に出そうかシムを手配して自分でやるか思案中・・・。

本当は５月に車検があるので車検までに２００００ｋｍ走って車検と一緒にお願いしちゃおうかと思っていたのですが、去年心臓の手術が入ってしまって走行距離が伸びず車検までに２００００ｋｍは行きそうもないしで今回も車検はユーザー車検の予定。

今まで新車保証承継とリコール対応以外ディーラーに行ったことが無いなあ・・・。

まあいっか！

今日はこれにて終了！