こんにちは。じろぽんです。
いつもなら１年引っ張っちゃうオイル交換ですが、最近セローに熱負荷を大分掛けているような気がするので今年は早めにオイル交換。
と言っても８カ月は経っているんですが・・。
で、ついでにＦ７もオイル交換。
Ｆ７はＧＷも出撃出来なかったから、前回のオイル交換から１０００ｋｍも走っていないけど、最近色々不調なので早めの交換。こちらも半年以上は経ってますけどね・・・。
さて、まずはアンダーガードを外しますかね～と思ったら・・・。
アンダーガードのマウントラバーがもげました・・・。
まじか！
ＳＷ－ＭＯＴＥＣＨ製なのですが、交換部品なんで売ってるのかな？
もげたラバーをしげしげと眺めると、細かく日々が入っていて、まるでスポンジのよう。
もう寿命だと一目でわかる感じ。
一つダメってことはと他のを見てみると・・・
当然他のも似たようなもん。
出先でなくて良かったな～。最近こんなんばっかり。そろそろ寿命なんでしょうか・・・。
さて、問題はエンジン側に残ってしまったマウントの上半分。
取れないんじゃなかろうかと心配したのですが、プライヤーで掴んだら意外と簡単に取れました。
よかったよかった。
マウントのことは後で考えるとして、気を取り直してオイル交換。
オイルはいつものようにカストロのＰＯＷＥＲ１ １５Ｗ－５０。
フィルターはＨＩＦＬＯのＨＦ１６０。
オイルをダブダブ抜いて
オイルフィルターをセットしようとしたら、フィルターのシールラバー部分が濡れている。
製品としてシールラバー部にオイルを塗布しておくことになったのかな？
ササっとオイルを注入して終了。
オイルは前回の残り油だったけど、回転が滑らかになっていい感じ。
１年くらいは問題無く使いまわせますね。
続いてセロー。オイルを抜く前に暖気を忘れたので、少し長めにオイル抜き待ち。
こちらも前回の残り油。
Ａｍａｚｏｎのカストロオイルは安くて助かるけど、どんなカラクリなのかは少し心配。
こちらもドレンガスケットは激安中華製。
ってことでオイル交換終了。
さて、Ｆ７のアンダーガードのマウントはどうしようかな・・・。
なんとかしないと林道どころじゃないですね。
