ハブダンパー到着 - F700GS-林道＆整備記録

こんにちは。じろぽんです。

先日注文してたＦ７のハブダンパーが到着しました。

注文したのが１月１７日でしたので、丁度一か月くらいで到着した勘定です。

開封すると真新しいゴムの香り。

f:id:jiropon:20210220201908j:plain

やはり古くなったハブダンパーと違ってまだまだ潤いがある感じでぷにぷにしてます。まあ、ぷにぷには言い過ぎなんですが、古いのと比べるとやっぱり弾性が高い感じ。

クルマでもそうですが、ゴム物は経年劣化が顕著ですよね。

これでタイヤ交換の時にはハブダンパーも替えることができます。

しばらくメンテをさぼっていたのでフロントフォークオイルもそろそろ交換したいところ。

前回交換したのはローダウンから標準車高に変更したときだから、既に２年以上経過してしまいました。

推奨交換サイクルは５０００km～１００００kmか、１年程度と言われているようですが、まあ２年に１回替えれば問題無いかなっていうのが個人的な感想。

雨中走行はほとんどしないですし、保管も屋根付きガレージなので吸湿が少ないことと、年間３０００kmくらいしか乗らないっていうのがその理由です。

前に乗っていたZZR250では雨でも３６５日稼働、バイクカバーは掛けていたけど軒下保管。毎年１００００ｋｍ以上乗っていた時期があったので、４年くらい放置したらオイルが腐っていて、異臭がしたことがありましたが・・・。

そんな感じなので、まだ切迫感は無いのですが、さすがにそろそろ替えておこうかなって感じ。春も近いし、夏に交換したくないし。

で、オイルの銘柄は今回もやっぱりスズキの純正かな～。

Parts Online

何と言っても値段が安い。これ大事。

我が家のバイクSDGｓの要の貧弱な財源の有効活用。

ハイパープロのG7.5なんかも試してみたいような気もしますが、値段が２倍近い。

高嶺の花。

バイク用品・パーツのゼロカスタム

Ｆ７のフロントフォークオイル容量が片側５１０ｍＬというのも微妙に問題だけど。

１Ｌではほんの少し足りない計算だけど、全バラではないから全量出来る訳ではないですし、前回も液面調整したら投入量から３０mLくらいは抜けたので、きっと１Lあれば足りるはず。

ちなみに推奨粘度はG-7.5ですが、個人的にはG-10でちょうどいいかな～って感じ。

G-7.5だとダートで暴れた時に少し減衰が遅い感じで、落ち着きが無く感じました。

G-10だといい感じ。好みの問題でしょうけど。

春を身近に感じる今日この頃、そろそろ整備を終えておかないと気持ちのいい日に走りに行けない。

頑張ろう。

楽天で購入